Da domani, venerdì 18 novembre, sarà possibile ammirare, presso il Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle (Roma), l’idroricognitore biplano Ro.43.

Recuperato a Roma Centocelle nel 1972, il velivolo Ro.43, interamente restaurato dalla sezione manutenzione e restauro del Museo Storico, è l’unico esemplare esistente al mondo.

Il Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Generale di Squadra Aerea Giuseppe Bernardis, ha partecipato oggi giovedì 17 novembre alla cerimonia inaugurale di presentazione del velivolo.

L’Imam Ro.43 ‘Grillo’, progettato dall’ing. Galasso per sopperire all’esigenza della Regia Marina di dotarsi di un aereo da imbarcare sulle proprie navi, era uno sviluppo del ricognitore Ro.37 del quale manteneva la struttura della fusoliera e dal quale si differenziava principalmente per la configurazione alare, sempre sesquiplana, ma a doppia ala di gabbiano, e per l’adozione di un grande galleggiante centrale oltre che di due più piccoli equilibratori posti sotto l’ala inferiore. La fusoliera, presentava ampie finestrature laterali ed inferiori atte all’osservazione, e terminava posteriormente in un impennaggio classico monoderiva dotato di piani orizzontali controventati. Le ali potevano essere ripiegate all’indietro per permettere il ricovero sulle navi.

Torna il trio americano con un nuovo, poderoso capitolo della loro mini-saga post-metal e, ancora una volta, non tradiscono le aspettative. Suono duro- pesante- che sa diventare melodico, lirico a tratti, ma che dimostra sotto qualsiasi punto di vista di essere il frutto di uno sforzo compositivo non comune. In sostanza, si conferma quanto di buono Mike Sullivan, Dave Turncrantz e l’eclettico Brian Cook hanno mostrato finora.

Probabilmente ci troviamo di fronte al film migliore dell’anno in corso. Immagino che molti di voi storceranno la bocca, trattandosi di un film d’azione (violenta) che omaggia, esplicitamente, i b-movie anni ’70, ma si deve considerare tutto l’insieme, ed è così, allora, che questi elementi (exploitativi) passano decisamente in secondo piano, di fronte all’eleganza, al rigore e all’infinitesimale precisione con cui ogni singola inquadratura è stata studiata, e poi girata, rendendo la pellicola una successione di piccole opere d’arte e, per esteso, un esempio di grande cinema.

Ohio, Stati Uniti, 1979: la movimentata estate del tredicenne Joe Lamb. Da un lato, si ritrova impegnato con i suoi amici e compagni di scuola a girare un corto horror (in super 8, appunto) da inviare a un festival; sul piano familiare, è in rotta con il padre- vice-sceriffo della città- ancora incapace di rielaborare il lutto per la perdita della moglie e non del tutto pronto a gestire un figlio con le proprie sole forze. In tutto questo, uno strano treno della US Air Force deraglia pericolosamente, innestando una serie di inquietanti eventi che coinvolgeranno i nostri, e l’intera cittadina.

Non si può non dedicare un momento particolare a Francesco Baracca, asso degli assi della ns aviazione nascente. Il titolo di Asso spettava al pilota cui venivano attribuiti 5 abbattimenti, Francesco Baracca  di aeroplani nemici ne ha abbattuti ben 34 prima di precipitare al suolo.

Nessun pilota avversario può però vantarsi di averlo cancellato dai cieli in quanto il ns eroe, avvicinandosi al terreno per dar man forte alle truppe, è stato preso di mira e colpito da un cecchino nascosto in un campanile. Baracca si fregiava dell’insegna del cavallino rampante ; dopo l’abbattimento la tela con impresso tale simbolo venne donata dalla madre ad Enzo Ferrari e  da allora il cavallino rampante è diventato il fregio ufficiale della scuderia  da corsa di Maranello.

Proseguendo il viaggio incontriamo un altro velivolo a formula biplana , il Macchi-Hanriot di Flavio Torello Baracchini asso con 21 vittorie accreditate. Questo aeroplano dimostra che anche l’industria  aeronautica italiana è ormai in pieno sviluppo. Su tale aeroplano vediamo che, oltre alla classica costruzione in legno e tela, inizia anche a comparire del metallo come cappottatura del motore e protezione laterale del pilota. Molto interessante è vedere il motore installato, che è un motore radiale rotativo Gnome Le Rhone di nove cilindri da 100 cavalli di potenza.

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